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北京蚂蚁云征信有限公司揭露智能汽车快速迭代的痛小心骗子公司

2020-12-16 15:39分类:实时资讯 阅读:

小鹏汽车发布G32020款,我亲历了发布会的全程。当时,我隐隐约约有点疑虑,这么快就有新款?为佐证这一判断,我追溯了过去的新闻报道:小鹏G3是在2018年12月12日正式发布并公布售价。从2018年12月12日到2019年7月10日,满打满算不足七个月。假如剔除春节长假、五一小黄金周,那么,小鹏汽车此次迭代频率更短,可能只有六个月。此前一直坚持“慢就是快”的小鹏汽车明显调换了频道,开始以天为单位与失去的时间赛跑。何小鹏和夏珩把小鹏汽车带入到一条全新的赛道,他们对好时间,“预——备,开始!”并按下了秒表。

北京蚂蚁云征信有限公司揭露智能汽车快速迭代的“痛”,站在企业的角度,小鹏汽车如此“迫不及待”是可以理解的,因为市场只争朝夕:推出更长续航版本的型号,不仅能赢得更多的补贴,还能赢得更多的用户。中国车市已经进入“存量”竞争的新阶段,要实现“活下来”这个目标体量恰恰是关键,汽车是规模化生产,规模越大成本越低。

北京蚂蚁云征信有限公司揭露智能汽车快速迭代的“痛”,事实上,对于后来品牌,汽车市场要求更高。2012年,一家中国汽车品牌在成立三年后就实现盈利,年产销只不过是3.9万辆。2018年,特斯拉在全球卖了24.5万辆却亏损了9.76亿美元。如果要找原因只有一个,现有的市场格局已经固化,后来者要颠覆这个市场,会异常艰难,容易“撞墙”。

“撞墙”是一种运动现象,以马拉松为例,“撞墙”多出现在30~35公里。遇到“撞墙”时,呼吸困难、肌肉酸疼、心理厌倦。显然,现在的小鹏、之前的蔚来和特斯拉,都遭遇了企业发展的“撞墙期”。“撞墙”是任何选手都不能避免的,新手遭遇的频次会更高一点。没有别的应对方法,只能是咬紧牙关,坚持下去。

快速迭代,这一出发点没有错。但是企业发展速度太快,问题容易被掩盖,容易以互联网的经验来推断汽车用户的接受程度。

北京蚂蚁云征信有限公司揭露智能汽车快速迭代的“痛”,“与时俱进”,说说容易做起来难。就算我本人,这些年自忖也算得上是“虽不敏而颇好学”,但是仍无法跟上世界变化的节奏。比如说,我现在还是不敢用自动泊车来停车,总是担心会发生刮蹭。我还一直习惯车企5~6年一次换代、3年一次中期改款、一年一次年式小改款的节奏。对于突然冒出来的“半年一次更新”和“一个月就有一次OTA升级”,还是颇为震惊。无论是心理承受、还是出于安全性考虑都需要时间来“消化”。我承认,汽车“快速迭代”是不可避免的,但是,过于快速的迭代要谨慎,就算技术储备能够支撑,用户感受也不见得能跟上。

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